domingo, 26 de abril de 2009

XII Subida al Mondigo

Como hay poca agua (en Galicia) hay que cambiar el deporte y montar en bici de montaña. El domingo tocó la XII Subida del Mondigo en Ribadeo.
Fuimos alrededor de 50 ciclistas saliendo del ayuntamiento para afrontar la marcha de algo más de 40 kilómetros con mucho barro.
Al final hubo una gran comida y sorteo de material.

En Ribadeo

Gonzalo el PRO llegó primero arriba

Buscando vistas

Reponer fuerzas
Alberto

Al final no lluvió

Cruzando el río Grande

Esperando


El viernes dia 24 de abril tuve la inauguración de la exposición sobre rios del occidente astur y de la mariña Lucense en La Caridad.
Teneis aqui un enlace de una nota en la prensa:

sábado, 18 de abril de 2009

El Ouro en seco

Fuimos el sábado al río Ouro pensando que tenia algo de agua después de algunos dias de lluvias. Pero lo cierto era, que hubo un caudal muy escaso.
Aún asi nos hechamos al río para hacer algo.
Adónde se habia ido el agua del río?
Último miembro de Ondabrava

No hay muchas cosas que contar. A continuación imagenes de la bajada:

Anxo on the way

Nuestro fan en Balsa

Crossman

Poca H2O

It´s the most wanted "José Miguel"

Oscar entrando en la parte bonita del cañon...

...y en la rampa

Porteo del ¿infrán?
¿¿¿???

El sitio aún con poca agua es bonito

Buscando la nueva Nomad de José Miguel

Fin y al Bar

miércoles, 15 de abril de 2009

Más noticias

Hoy salió en la prensa asturiana lo siguiente:

Más de 1.600 canoas podrán navegar este año por el Sella
El río concentra el 75% del tráfico de embarcaciones fluviales en la región.
La CHC deniega las peticiones para la práctica del rafting y de hydrospeed
La Confederación Hidrográfica del Cantábrico (CHC) ha concedido 130 permisos para la navegación en las aguas de los ríos y los embalses asturianos y ha resuelto autorizar esta práctica a 2.129 canoas o barcas de remo, junto a 43 lanchas de motor.
Más del 75% de las autorizaciones, para un total de unas 1.611 canoas, están referidas al río Sella, dónde la navegación fluvial arrancó a primeros de la década de los noventa y que en los últimos años se ha convertido en un recurso turístico de primer orden con más de veinte empresas asentadas en sus riberas, la gran mayoría de ellas localizadas en la villa de Arriondas.
Algunas de las empresas consideradas más fuertes han conseguido autorización hasta para 200 canoas en un caso concreto, a la que siguen otros dos negocios con una oferta de 150 embarcaciones en cada caso y dos más con permiso para un centenar de canoas. Salvo estas cinco empresas, el resto de negocios se mueve en una horquilla que va desde las 15 embarcaciones autorizadas hasta las 80 canoas.
En lo que atañe al río Sella los datos relativos a los permisos de navegación se conocen días después de que el presidente de la Confederación Hidrográfica del Cantábrico, Jorge Marquínez, anunciase en Ribadesella la puesta en marcha de un plan para conciliar la pesca y la navegación fluvial y que recogerá aspectos como la matriculación de las canoas autorizadas.
Por detrás del Sella el Cares-Deva es el río asturiano en el que la navegación cobra mayor importancia. La CHC ha autorizado un total de 304 canoas, de las que 290 embarcaciones son propiedad de unas cuatro empresas, casi todas asentadas en Panes (Peñamellera Baja). La nómina de embalses y cursos fluviales en los que se ha autorizado la navegación la completan ríos como el Trubia, con 12 canoas autorizadas.
En la zona occidental de Asturias, en los ríos Navia e Ibias podrán navegar unas 40 canoas, todas ellas pertenecientes a la misma empresa. Por lo que se refiere al Eo, navegarán una decena de embarcaciones, mientras que en el Narcea y en el Nalón, han sido autorizadas 17 y 47 canoas, respectivamente.
Otros espacios de las aguas interiores dónde será posible navegar serán varios embalses. El del Navia será el que registre más actividad a tenor de la 54 canoas que han sido autorizadas por parte de la CHC, de las que 40 pertenecen a una misma empresa de Turismo Activo. Esta actividad también estará presente en el embalse de Valdemurio, ubicado en el concejo de Quirós, y dónde se ha permitido la navegación a 14 canoas, de las que doce serán de alquiler. A su vez la CHC ha concedido permisos para navegar en los embalses de Arbón, 12 canoas, presa de Calabazos, una embarcación, Doiras, con 4 embarcaciones y Grandas de Salime, con una única autorizada.
Respecto a las solicitudes de navegación denegadas, cabe reseñar la de una única embarcación en el río Cares, a la altura de Poncebos, y ocho más en el río Cabra (Llanes). Además La CHC denegó al menos dos permisos para la práctica del rafting e hydrospeed en el río Sella.


La practica de aguas bravas sigue ilegal en Asturias, porque los tramos permitidos no tienen ningun intéres especial, son tramos domingueros.

Además en epoca de máximo caudal entre Octubre y finales de marzo tampoco hay permisos para ningun río.

La CHN (ahora CHC) no tiene criterios para permitir o prohibir la navegación. Como puede haber una banda de ladrones como la CHN???????

Porque no conceden el permiso del Cares a partir de Poncebos, ahí si hay aguas bravas?
Además nos meten con lanchas a motor!!!!!


Que les den por el

domingo, 12 de abril de 2009

Noticias de un "buen amigo"

Yo llevo un mes sin bajar ningun río, ha llovido muy poco ultimamente. Semana Santa estuve de guía de senderismo durante cuatro dias.
El sábado por fin llovia y por lo menos mis colegas Celso, Anxo and company fuerón por la segunda bajada integral del medio Landro.
Solo hubo dos bajadas en kayak por ahí durante los ultimos 100 años y en la última llamó un pescador los muy cuidadores del medio ambiente para tomar datos. En el Landro, con la "mierda" de la mini-central!!!!!
Palabras del "cuidador" del río. "Aqui no se baja en kayak ni en temporada de pesca ni en temporada sin pesca, esta prohibido".
Y hoy sale una nota en la prensa del máximo "cuidador y campéon del mundo de la pesca", mi muy respetado "amigo"


Alvarez "Heil Franco"- Cascos
http://www.lne.es/secciones/noticia.jsp?pRef=2009041200_42_745201__Asturias-Cascos-pone-cien-escoltas
"Ser escolta de Francisco Álvarez-Cascos no es tarea fácil. Así lo denuncian los policías que lo protegen, que en los últimos meses han remitido varias notas informativas a sus superiores en la Brigada Central de Escoltas para protestar por el trato que reciben. El malestar es tal que algunos de ellos incluso han pedido ser relevados. El ex ministro de Fomento no quiso ayer hacer comentarios sobre las supuestas protestas. Álvarez-Cascos lleva escolta policial tras abandonar el Gobierno, en el que fue vicepresidente y ministro de Fomento a las órdenes de José María Aznar. Tras la desarticulación del «comando Donosti» de ETA en el año 2007 se supo, por la documentación que se requisó a la banda, que los terroristas tenían información sobre el ex ministro asturiano y su actual compañera sentimental, María Porto. La reducción del número de personas que disfrutan de protección policial emprendida hace un año por el Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero no afectó a Álvarez-Cascos: el asturiano continúa llevando escolta. Pero parece que Cascos prefiere despistar a sus guardianes, según una información del diario «Público». El ex ministro tachó ayer de «infamia» tal información. La lista de quejas presuntamente dirigidas por los policías encargados de su seguridad al Consejo de la Policía es larga y variada. l Infracciones de tráfico. Las notas informativas remitidas por los escoltas recogen incidentes como el sucedido el pasado 24 de enero. Ese día, y según los policías, el ex vicepresidente salió de su casa a bordo de su vehículo particular. A los escoltas les fue imposible seguirlo, porque Álvarez-Cascos pisó a fondo el acelerador y llegó a saltarse hasta cinco semáforos en rojo en el centro de Madrid. Al sexto semáforo, los policías que deben seguirlo se vieron obligados a detenerse ante el temor de atropellar a algún peatón. El mismo día se repitió la escena horas después, cuando, según la nota informativa, Cascos volvió a utilizar su vehículo particular para desplazarse hasta el Club de Campo de Madrid. El político dio esquinazo de nuevo a sus escoltas por el mismo procedimiento, saltándose un semáforo en rojo. l Sin sillita ni cinturón. Los agentes aseguran que, además de saltarse los semáforos en rojo, Francisco Álvarez-Cascos tampoco es muy estricto en la aplicación de la normativa de tráfico para el transporte de sus dos hijos pequeños, quienes, al parecer, viajan a menudo con su padre en el coche oficial. Según la citada información, en algunas ocasiones los niños no utilizan la silla de seguridad reglamentaria. Además, el propio ex ministro prescinde de utilizar a veces el cinturón de seguridad. l Cinco en el asiento trasero. Uno de los agentes relata cómo el último día de Reyes el ex ministro llegó a llevar a cinco personas en el asiento trasero del coche de escolta. «Uno de los niños, encima de él dando patadas al asiento del funcionario», reza la nota informativa. l Labores «impropias». Los policías encargados de vigilar al ex ministro se quejan también de que en varias ocasiones han tenido que hacer de «niñeros» de los dos hijos. Las quejas también señalan que uno de los niños, al jugar con unos cables, llegó involuntariamente a desconectar el inhibidor del coche que evita que se activen explosivos por control remoto al paso del vehículo. Los agentes no se percataron hasta el final de la jornada. l Falta de respeto con los agentes. Los modos en los que el ex ministro se dirige a sus escoltas no son los más educados, según la misma denuncia. Así, en una ocasión en que los agentes variaron el itinerario acostumbrado, Álvarez-Cascos protestó «chillando y faltando al respeto» con expresiones como «siga recto, hostias, joder, coño, por la ruta habitual». Estas situaciones han provocado que muchos policías hayan solicitado su relevo en estas tareas de protección. De hecho, el asturiano es una de las personas que más han cambiado de escoltas a lo largo de los últimos años."

Menos mal que él es una persona responsable y un ejemplar pescador. Así los rios de España estarán protegidos y defendidos ante los Kayakistas Taliban.